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端午节的青岛之行

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发表于 2020-7-17 18:03:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
转眼间就七月中旬啦。

清明节五一节,一直准备的青岛行,终于在端午节完成啦。

北京突然爆发的疫情差点就让青岛行再次搁浅,好在执政能力超强再次得到验证,连西方媒体都不得不服。突然提前的暑假让人意外,大家预料中的延长一个月补课并没有出现,但是端午节画蛇添足的加班还是打乱了原有的出行计划。天气预报也极不利于远行,好在大雨行车的经验还算是上丰富,并不会影响原计划。没想到真到端午节,天气竟然好得出奇。一切按原计划进行,早起,早餐,接上副驾,从晋城东驶上晋新高速。

晋新高速已经从原来在焦作突然左转折向东,到新乡市区东北接G4京港澳高速,改成了顺接郑焦高速到黄河桥北接京港澳G4高速。而原来焦作到新乡段,改做了山东菏泽到陕西宝的菏宝高速G3511,算是G35济广高速分出的一条联接线。本来从海滨的日照向西,经济宁、菏泽、新乡、焦作往西,在连霍高速的北侧可以建起一条高速大动脉,可是没有。好好的一条东西大动脉,被切割成了日兰高速和菏宝高速两部分。从日照向西的高速经过济宁,在菏泽突然向南转到河南商丘的兰考,连接到了连霍高速上,命名为了日兰高速G1511,算作了沈海高速G15的联接线。从日照本来直线向西就可以到焦作,但多年来一直需要在菏泽拐向南,到兰考、开封、郑州,再北上过黄河到焦作,要多走100多公里。

菏泽到新乡并不是不计划修高速,而是一直修不好,从2013年首次驾车青岛行以后,就开始关注这条线啦。东明黄河大桥一修就是好多年,总是宣布即将建成又一再延期,2019年国庆终于建成通车,菏宝高速的标致也终于树了起来。从焦作南附近左拐就驶上了荷宝高速,车速一下就提了起来,除了在新乡北正赶上八点多节日出行的车流,车少路好,速度极快,盼了很多年的东明黄河大桥终于进入视野,这座大桥有十五公里长,虽然不能停车观景,但壮阔还是能感觉得到。

菏泽境内的高速在拓宽改造,连服务区也受到了牵连,闹哄哄中还得扫码办通行码。好在二人驾车要轻松很多,出行一直关注的董家口段拥堵还是不期而至,停在高速中间近一个小时,真不知道后面会堵多少公里,停多少辆车,有没有上万真难说。

七百五十公里,早六点出门,下午四点半到达。第一次体验了一路上没有了省界收费站,如果不是在服务区吃饭加油,从入口到出口几乎可以不停车。出口收费站ETC一次性完成扣费。

从2015年推出ETC后就开始使用工行赠送主机的储值卡ETC,感觉到了充值的不便,2017年建行推出送主机的信用卡ETC后就立马喜新厌旧地换上了,已经享受了多年的ETC便利。去年全国强力推行全高速ETC,ETC终于实现在了它真正价值和繁荣,虽然也出现了因为收费慢造成拥堵、扣费散乱等问题,但科技带来的便利还是实实在在的,而对新事物,有些人一时还接受不了,怨言很多,长远来看,全高速ETC是一件非常好的举措。没有对比不知道差距,90年代就有了电脑,但早就可以用电脑管理的户籍实现全电脑网络化却在30年后的今天。30年沿用纸质户籍管理,给多少人带来了多少的麻烦和不便,从这个角度来看,ETC的普及进度还是很不错的。

端午节青岛的聚会,不仅有了人气,而且也少不了大厨精心操弄的海鲜,青岛本地灌装的青岛啤酒,酒助人气,气氛热烈,未到场的视频连线,其乐融融。人生如此,夫复何求。漫步海滩,再次体会到与太行山不一样的滨海生活环境。

返程不仅没有下雨,而且有点热,太阳也太好了点,重车熟路,顺利返回。

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